Flexibel parkeren als oplossing voor zakelijke mobiliteit

Met managementsystemen haal je meer uit je parkeercapaciteit

Het Toogethr onderzoek liet zien dat de focus van bedrijven op het oplossen van problemen rondom parkeercapaciteit grotendeels op het terugbrengen van autogebruik ligt. Thuiswerken is bij werkgevers met 30% de populairste oplossing, gevolgd door een OV vergoeding bij 20% en fietsstimulering bij 15%. Verrassend genoeg lijkt een efficiënter gebruik van de beschikbare parkeercapaciteit door flexibele kantooruren en wisselende parkeerplekken nog niet echt in beeld te zijn. Mark heeft een duidelijke visie hoe we hier de oplossing juist anders kunnen zoeken. “Wat mij betreft gaan we naar een situatie van flexibiliteit waarbij er sowieso geen vaste parkeerplaatsen meer nodig zijn en gebruikers door middel van (toegangs)rechten flexibel van de parkeergarage gebruik kunnen maken. De technische oplossingen zijn daar inmiddels ruimschoots voor aanwezig.”

Maar deze technische oplossingen in de vorm van management systemen voor optimaliseren van het gebruik van parkeercapaciteit bieden niet alleen oplossingen voor zakelijke gebruikers. Voor bewoners en bezoekers zorgen maatschappelijke ontwikkelingen namelijk ook voor de nodige uitdagingen op het gebied van mobiliteit en parkeren. Zoals Mark het uitlegt “Parkeeroplossingen die streven naar het optimaliseren van parkeercapaciteit moeten niet alleen gezien worden vanuit corona optiek, maar ook vanuit het thema woningbouw. Nederland staat namelijk voor een forse woningbouwopgave. In de praktijk gaat dit betekenen dat er meer mensen in de stad zullen wonen en werken. Er in deze stedelijke omgeving meer parkeerplaatsen nodig zijn voor beide groepen. Om dit vraagstuk duurzaam en kostenefficiënt in te richten, mét aandacht voor de mens, zal er slim moet worden omgegaan met dubbelgebruik van de parkeerplaatsen.”

Mark kijkt met een positieve blik naar de toekomst en de oplossingen zoals geboden door moderne parkeermanagementsystemen “De mogelijkheid dubbelgebruik voor omliggende functies, zoals wonen, te faciliteren op zakelijke parkeerplaatsen biedt volop kansen.”

Dit vraagt wel dat je heldere inzichten hebt in het gebruik van je parkeercapaciteit om dubbelgebruik te optimaliseren. Wanneer zijn de piekmomenten, op welke tijden zijn er veel zakelijke gebruikers en juist wanneer meer bewoners? Wat is de verdeling tussen kortparkeerders en abonnementhouders? Deze inzichten voor zowel off- als onstreet parkeren zijn eenvoudig beschikbaar met het Parkeermonitor managementsysteem van Monit Data.

Hou rekening met de groei van EV gebruik

De impact van de snelle groei van de EV op parkeergedrag ervaren we vaak allemaal. Voor de EV rijder met een bijna lege auto die geen vrije parkeerplaats met laadpaal kan vinden. Of juist dat de enige vrije plek juist één met laadpaal is waar je met je ‘normale’ auto niet mag staan. Het is duidelijk dat dit meespeelt als we willen naar een meer flexibel gebruik van parkeercapaciteit. Parkeerplekken met laadpalen vormen een extra complexiteit welke dubbel gebruik lastiger maakt.

Gezien de nog snel in ontwikkeling zijnde groei van de EV in onze mobiliteit stelt Mark daarom dat we hier een pragmatische en flexibele aanpak moeten kiezen. “Qua elektrische auto’s staan we wat mij betreft op een driesprong: in hoeverre gaan we laden op de plaats van bestemming, laden waar je woont of transformeert de capaciteit van laden naar een landelijk dekkend netwerk, zodat het meer een vorm van tanken wordt? Ik vind het moeilijk te zeggen welke kant dat opgaat. Dus als je nu een parkeervoorziening bouwt, houd er dan in ieder geval rekening mee dat de infrastructuur om te laden er is, zodat je in de toekomst alle kanten op kan.”

De visie van Monit Data is dat we de EV en laadpalen als een onderdeel van het gehele parkeerbeleid en -infrastructuur moeten zien. In de Parkeermonitor oplossing is daarom ook een EV module geïntegreerd. Deze module geeft direct inzicht in het parkeergebruik en laadgedrag bij laadpalen. Zo krijg je beter beeld hoe je laadpalen gebruikt worden, en kan je data gedreven je parkeer- en laadpalen capaciteit aanpassen of bijsturen.